^^^▲ 이상돈 교수^^^

오늘(6월 18일 조선일보) 신문에 의하면 정부가 1000억원을 들여 화물차를 직접 사들이는 방식으로 화물차량수를 줄이겠다고 발표했다고 합니다.

또 경유 트럭을 LNG 엔진으로 바꾸는데 대당 2500만원을 지원하겠다고 합니다.

트럭 엔진에 대해서는 잘 모르지만, 대형 트럭에 LNG 엔진을 달아서 제대로 힘을 낼 지가 의문입니다. 또 LNG 가격도 올라가면 어떻게 할 것인지 의심스럽습니다.

정부가 화물 보다 화물차가 많아서 문제라는 인식을 갖고 있는 것이 흥미롭습니다.

사실 화물차가 남아 도는 것은 고속도로가면 알 수 있습니다. 빈차로 다니는 화물차가 너무 많습니다.

여기서 생각해 볼 점이 있습니다.

이명박 대통령은 대한민국의 국운이 융성하기 위해선 한반도 대운하 건설이 필요하다면서 내 놓은 명분이 물류입니다.

현재의 도로 철도로는 늘어 나는 물류를 감당할 수 없기 때문에 운하를 건설해서 배로 화물을 실어야 한다는 것입니다.

그러면서 운하는 가장 환경친화적인 운송수단이라고 했습니다. 바지 선의 스큐류가 돌면서 물을 정화시킨다는 것입니다.

언젠가 화물차 기사 한 분이 "차로 실을 짐도 없는데 무슨 운하냐"고 인터뷰햇던 것을 들은 적이 있습니다.

'운하경제학'을 전공해서 이 정부의 고위층이 된 학자들은 화성이나 금성에서 온 외계인이 아닌가 합니다.

대한민국에 화물이 넘쳐 흘러나서 5년내에 운하을 건설하지 않으면 물류 대란이 난다고 공약하고 대통령이 됐는데, 취임 100일만에 화물 보다 화물차가 많아 문제라면서 국민 세금 1000억원을 풀어 화물차를 사들여 폐차하겠답니다.

도무지 이런 정부에 세금을 낼 필요가 있는지 모르겠습니다. 의원 내각제 같으면 이런 황당한 짓거리 하나로 내각이 그대로 무너질 것입니다.