^^^▲ 경부대운하와 이명박토론회에서 자신의 정책을 설명하는 이 후보 ⓒ 김성래^^^

환경연합(www.kfem.or.kr)은 이명박 후보의 대선공약인 ‘경부운하’는 전국토를 뒤집는 환경재앙이고, 국가 자원의 낭비와 사회혼란을 불러 올 뿐만 아니라, 이를 묵과한다면, 한일 해저 터널, 임진강-한강 운하, 열차 페리 등의 아류 계획을 불러와 대선을 개발 경쟁으로 오염시키므로 운하계획을 철회할 것을 요구했다.

이는 “대규모 개발사업이라면, ‘환경성’을 당연히 검토 받아야 함에도 이를 4년 내에 완성하겠다는 등의 주장은 환경정책을 뿌리 채 무너뜨리고 있다”고 규정하고 다음과 같은 이유로 근거를 제시했다.

한나라당 예비후보 이명박은 8일 충주를 방문해 지지자들에게 “지난 10년 동안 공부를 해, 경부대운하 건설을 공약으로 제시했지만 ‘1시간도 공부를 안 한 사람들’이 이를 무조건 반대하고 있다”고 주장하면서 환경단체 등을 비난했고,

“배가 지나다니느라 스크류가 돌면 더 맑은 물이 되고, 한강과 낙동강의 수량도 훨씬 많아져 자원으로서의 활용가치도 높아진다”고도 했으며, “운하가 건설되면 충북 동북부, 경북북부, 강원 서남 등 발전 없던 내륙지역 여건이 좋아져 금방 4만불 시대를 맞게 되니 표정관리를 해야 할 것”이라고 한 점을 주시하면서,

이에 대한 반론을 내놓았다.

이 후보가 주창하는 운하 계획은 10년간 100명의 전문가들이 했다는 공약이 기껏 “스크류가 돌면 물이 좋아진다” “운하가 생기면 대구의 열섬현상이 해결된다 (6.24 대구에서)” 는 수준일 뿐이고, 갯벌을 두고 수질이 오염돼 썩은 흟이라고 퍼포먼스(6.22.)를 벌이는 정도라면, “1시간 공부한 사람도 설득시키지 못하는 자가당착의 공약(空約)을 두고, 진실을 말하는 이들을 ‘무조건’ 반대하는 것으로 모는 오류를 범하고 있다” 규정하면서,

“배만 다녀도 수질이 개선되면 부산항, 인천항 수질이 개선되지 않고 더 심각한 상태가 됐는지? 마산만은 특별관리해역이 됐는지 이 후보가 해명해야 한다”면서, “정부의 상수원 수질관리가 어려움을 겪고 있는 게 배를 많이 띄우지 않았기 때문인지?” 반문하였다.

	^^^▲ 이명박 한나라당 경선 후보경부운하의 당위성을 주창하고 있다. ⓒ 김성래^^^

이 후보의 논리대로 라면, “대구의 열섬현상을 운하로 잡는게 그리 쉬운데도 전 세계가 지구온난화에 골머리를 앓고 있는 것은 이 후보를 무시한 바보들이라서 그런 것인지?”를 제대로 알고 싶다며, 일국의 대통령 후보가 과학과 상식을 웃음거리로 만들고 스스로 조롱의 대상이 되지 말 것을 충언(?)하고 있다.

더불어, “이 후보의 이른바 ‘경부대운하’계획은 아직 실체가 없으며, 지난 6월에는 ‘물류혁명’이라더니, 최근엔 ‘운하효과’에서 물류의 비중이 20%라고 하였다.

처음에는 식수원대책이 없다가 5월에는 취수를 위한 이중수로가 등장하고, 6월엔 강변여과수가 대안이라더니 최근에는 강변여과수의 일부을 도입한다는 등 정책의 일관성이 없을뿐더러 골재를 팔아 운하를 만든다”는 궤변 아닌 궤변을 늘어놓는 이런 공약을 두고 이 후보는 ‘천지개벽’ ‘국운상승’ 따위의 단어로 홍보에 열을 올리고 있다.

경부운하에 대한 반대의견은 이미 찬성보다 훨씬 많다. 토론이 이어지고 검증이 진행될수록, 이 운하에 대해 1시간도 생각지 않았을 국민들은 냉정해 지고 있다. <찬성 38.9%, 반대 49.9%>(YTN 6월 21일), <찬성 29.7%, 반대 39.55>(내일신문 6월 11일) 등의 결과는 부실하고 불성실한 공약에 대한 심판이고 ‘이명박 후보의 터무니없는 허풍’에 대한 대답으로 나타나고 있다.

이런 점에서, 시화호 간척, 새만금 간척 등에 이어지는 ‘경부운하’가 최악의 개발주장이며 무모한 개발주의의 상징이라고 규정한 ‘환경연합’의 주장에 설득력이 실리는 대목이다.

따라서, 이 후보가 환경운동연합에 약속한 ‘공개토론회’를 시급히 개최해, 대통령 후보로서‘이명박’이 지닌 다양한 이슈들을 국민 앞에 떳떳이 내놓을 것을 함께 촉구한다.