전 세계적으로 기후변화의 매우 명백한 영향은 정부가 전기자동차(EV)로 전환하기 위해 중요한 조치를 취하도록 강요하고 있다.

유럽에서는 2022년 대규모 폭염으로 영국이 사상 처음으로 섭씨 40도를 넘는 등 기온 신기록을 세우면서 사람들이 무더위에 시달렸다. 반면 파키스탄은 3천만 명 이상의 사람들에게 직접적인 영향을 미치는 대규모 홍수를 겪었고, 1,700명 이상의 사람들을 사망했다. 홍수는 또 수인성 질병의 확산을 초래하여 피해를 입은 수백만 명의 사람들에게 더 큰 고통을 주었다.

미국에서, 남부와 남서부는 수 세기 동안 최악의 가뭄을 겪기도 했다. 이 모든 사건들은 인간이 기후에 어떻게 영향을 미치고 있는지를 보여주는 작은 예에 불과하다.

대부분 국가들은 기후 변화의 영향을 피하기 위해 ‘탄소 배출량’을 줄일 필요가 있다는 것을 깨달았고, 아마도 가장 큰 역할은 전통적인 자동차에서 전기자동차로 이동함으로써 수행될 것이다.

결국, 총 탄소 배출량의 3분의 1 이상이 운송 분야에서 비롯된다. 파리협정은 2015년 196개국이 체결한 것으로, 지구 기온 상승폭이 섭씨 2도를 넘지 않도록 하는 것이 주요 장기 목표였고, 2030년까지 현재 탄소배출량 수준으로 50% 감소가 필요한 1.5도로 제한하는 것이 우선이었다.

EV 영역에서 이 기회를 실현한 최초의 기업 중 하나는 미국의 테슬라(Tesla, Inc.)가 단연 세계 최대 자동차 회사다. 테슬라는 2021년에만 93만 대 이상의 차량을 생산하는 등 상업적으로 이용 가능한 전기차 제조업체 중 선구자로 평가받고 있다.

자동차 생산 대수와 수익 면에서 세계에서 가장 큰 자동차 회사인 폭스바겐 그룹을 포함하여 많은 다른 회사들도 전기자동차 산업이 얼마나 수익성이 있는지 깨달았다. 폭스바겐은 2030년까지 이 전기차가 전체 판매량의 70%를 차지할 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있다.

렌터카 업체들도 전기차 쪽으로 선회하고 있다. 최근 헤르츠(Hertz)는 테슬라로부터 전기자동차 10만 대를 구매하는 계약을 발표했다.

전기자동차 시장은 해마다 강세를 보이고 증가추세를 달리고 있다. 2021년 전기차 판매량은 전년 대비 2배 증가한 660만대를 넘어섰는데, 불과 10년 전만 해도 전 세계 전기차 판매량이 12만대 미만이었다는 점을 감안하면 놀라운 일이다.

2021년 전체 자동차 판매량 중 전기차가 차지하는 비중은 약 10%로 지속적인 성장이 예상되며, 2022년에는 1분기에만 200만대가 팔려 2021년 1분기 대비 75% 증가했다. 고무적인 통계에도 불구하고, 많은 사람들이 디젤 엔진에서 전환하도록 장려하기 위해 전기자동차 제조업체에 대한 정부의 장려책, 보조금, 그리고 세금 감면 정책을 실시하고 있다.

문제는 단순히 전기차도 안락하고 편안해야 한다는 것, 한 번의 충전으로 주행할 수 있는 주행거리의 길고 짧음, 그리고 가장 중요한 것은 대부분의 국가에서 사용할 수 있는 충전 인프라의 부족이다.

테슬라와 폭스바겐은 전기차를 제조하고 있으며, 이들 기업은 글로벌 전기차로의 전환을 지원하는 데 필요한 인프라를 개발하고 유지하기 위해 노력하고 있다. 스트래티직 마켓 리서치(Strategic Market Research)에 따르면, 전기차 충전소 시장은 2021년에 120억 달러 이상의 가치가 있었으며, 2030년에는 1423억 달러로 시장이 급증 전망되고, 2021년부터 2030년까지 31%의 놀라운 연평균 성장률(CAGR, compound annual growth rate)을 나타낼 것으로 예상된다.

전기차 시장은 2021년 570억 달러 수준에서 2030년 8000억 달러로 급증할 것으로 예상된다. 이러한 성장은 전기 자동차를 장려하고 전통적인 자동차의 생산을 중단하기 위해 취한 긍정적인 정부 결정과 조치의 결과일 것이다.

EV 충전소 제조업체들도 혁신을 거듭하고 있으며, 업계에서는 자동화된 결제 방식, 초고속 충전 기술 개발, V2G(Vehicle To Grid) EV 충전소 등 흥미진진한 발전이 예상된다.

나아가, 전략적 시장 조사 보고서는 2022년 연료 가격이 주로 우크라이나 전쟁과 유가 및 생산에 미치는 영향에 의해 전 세계적으로 많은 국가에서 사상 최고치를 경신하며 믿을 수 없을 정도로 불안정했다. 그 이후로 유가가 하락했지만, 연료는 여전히 많은 사람들에게 꽤 비싸고 대부분의 국가들이 산유국으로부터 연료를 수입하기 때문에, 자동차에 동력을 공급하기 위해 전기를 사용하는 것이 훨씬 더 비용 효율적인 해결책이다.

서구가 전기자동차로 이동하는 것에 대해 더 많은 조치를 취했지만, 이와 관련 가장 빠르게 성장하는 지역은 인도와 중국으로 세계에서 가장 큰 자동차 시장 중 두 곳이 이곳에 위치한 아시아 태평양 지역이다. 중국은 또 대부분의 대도시에 존재하는 오염의 수준을 줄이는 것을 목표로 하면서 전기자동차로 이동하기 시작했다. 중국 도시들이 이제 세계에서 가장 오염된 도시들의 목록에서 순위가 떨어졌기 때문에 중국의 노력은 성공적이라 할 수 있다.

세계에서 가장 큰 EV 충전 및 인프라 기업을 결정하기 위해, 산업에 대한 광범위한 연구를 수행해 온 전략시장연구소(Strategic Market Research)의 조사데이터를 참고했다.

9위 : 블링크 충전 회사(Blink Charge Co.) : 미국

우리는 블링크 충전기업(나스닥, BLNK)은 전기차 충전소를 설계, 제조, 소유 및 운영하는 회사이다. 설립된 지 10년이 넘은 이 회사는 전기자동차의 존재가 필요한 위치로 네트워크를 지속적으로 확장하는 것을 목표로 하고 있다. 블링크는 2021년 거의 2,100만 달러(약 282억 300만 원)의 수익을 기록했다.

8. 베바스토(Webasto) : 독일

베바스토(Webasto)는 1961년에 설립된 독일의 기업으로 전기자동차 충전기, 에어컨 시스템, 선루프 제조에 종사하고 있다. 이 회사는 또한 현재 보쉬(Bosch)와 함께 자율주행차를 개발하고 있다.

7. 알펜(Alfen) : 네덜란드

알펜(Alfen)은 네덜란드의 변압기, 전기자동차 충전소, 에너지 저장 시스템을 제공하는 기업이다. 그 회사는 2021년에 거의 2억 5천만 달러(약 3,357억 5,000만 원)의 수익을 기록했으며 현재 시가총액은 23억 달러(약 3조 889억 원)이다.

이 회사는 최근 차세대 전기차 충전 장비를 발표했다. 이 기술은 양방향 충전뿐만 아니라 스마트 충전 기능을 향상시키는 것을 목표로 한다. 알펜이 제공하는 충전소는 업무, 가정 및 공공 영역과 관련이 있다. 알펜은 프랑스 에너지 대기업이자 세계 최대 에너지 기업 중 하나인 엔지(Engie)에 몇 안 되는 전기차 충전소 공급업체 중 하나로, 전기차 충전소 판매 및 설치에도 관여하고 있다.

6. EVgo, Inc. : 미국

EVgo, Inc.(나스닥: EVGO)는 미국에 850개 이상의 충전소를 두고 있는 세계에서 가장 큰 EV 충전 및 인프라 기업 중 하나이다. 이 기업은 미국의 최소 34개 주에 충전소를 두고 있으며, 이러한 충전소는 모든 종류의 전기 자동차와 호환된다. 2022년 이 기업은 GM 차량에 대한 액세스 및 호환성을 확대하기 위해 제너럴 모터스(GM)와 파트너십을 발표했다. 2021년에는 2,200만 달러(약 295억 4,600만 원)가 넘는 매출을 기록했다.

5. 테슬라(Tesla, Inc) : 미국

앞서 언급한 바와 같이 테슬라(나스닥:TSLA)는 전기자동차 산업에서 가장 중요한 회사 중 하나이다. 전기차 인프라와 전기차 생산에 모두 종사하는 몇 안 되는 기업 중 하나이기도 하다.

2021년 10월, 1조 달러(약 1,343조 원)의 가치 평가에 도달한 몇 안 되는 기업 중 하나가 되었다. 테슬라는 약 4,000개의 스테이션에 36,000개 이상의 슈퍼 차저(super Charger)가 있는 480볼트 고속 충전소를 제조하고 있다.

호텔, 쇼핑센터, 리조트, 음식점 등에도 목적지 충전기를 제공해 일반 충전소의 2배 출력의 충전기로 현장 차량 충전 서비스를 제공할 수 있도록 했다. 이것들은 회사에 의해 무료로 설치되며, 원래 이런 장소들은 고객들이 충전을 할 수 없었다.

4. 슈나이더 일렉트릭(Schneider Electric) : 프랑스

세계에서 가장 큰 에너지 회사 중 하나인 슈나이더 일렉트릭(Schneider Electric)은 전기자동차 인프라로 진출한 프랑스 회사이다. 슈나이더 일렉트릭이 제공하는 제품은 EV링크 파킹(EVlink Parking), EV링크 급속 충전 솔루션(EVlink Fast Charge Solution), EV링크 월박스(EVlink Wallbox), EV링크 스마트박스(EVlink Smartbox)등이다. 이 회사는 또 이모빌리티(eMobility) 서비스를 채택하는 사람들을 지원하기 위해 EVlink 현장 서비스(EVlink field services)를 제공하고 있다.

3. 지멘스(Siemens) : 독일

지멘스는 세계에서 가장 큰 대기업 중 하나이며, 유럽에서 가장 큰 독일 제조 회사다. 지멘스의 수익이 650억 달러(약 87조 2,950억 원)를 초과한다. 이 회사는 다른 제품들 중에서도 비행대용 DC 충전(DC charging for fleets), DC 급속 충전(DC fast charging ), AC 월박스(AC Wallbox)를 포함한 다양한 전기차 인프라 제품을 보유하고 있다.

2. 차지포인트 홀딩스(ChargePoint Holdings, Inc..) : 미국

ChargePoint Holdings, Inc.(NYSE:CHPT)는 미국의 전기차 충전 및 인프라 기업이다. 캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 독립적으로 소유한 EV 충전소의 세계 최대 네트워크를 운영하고 있으며, 14개국에서 운영을 유지하고 있다. 2021년 이 기업은 2억 5천만 달러(약 3,357억 5,000만 원)에 가까운 수익을 기록했으며, 직원 수는 1,500명에 육박한다.

이미 캐나다, 호주, 멕시코, 미국 등 다양한 국가에서 35,000개에 가까운 충전소를 관리하면서 2017년 6월 제너럴 일렉트릭 9,800개의 전기차 충전소를 인수했다. 2022년 3월, 이 회사는 거의 174,000개의 충전 포인트를 보유하고 있다.

1. 에비비(ABB Ltd) : 스위스

세계 9대 전기차 충전 및 인프라 기업 1위는 ABB Ltd(NYSE:ABB)다. ABB는 스위스 취리히에 본사를 둔 다국적 기업이다. 이 회사는 처음에는 전기 장비에서 시작했고, 나중에는 로봇 공학과 자동화 기술로 옮겨갔다. 2021년 280억 달러(약 37조 6,040억 원) 이상의 매출을 기록한 이 회사는 2021년 버스와 트럭을 포함한 민간 및 상용 차량에 전력을 공급하는 세계 최초의 영구 전기 도로 건설을 시작할 것이라고 발표했다.