인천광역시가 도시 확장과 대규모 개발사업에 대응하기 위해 광역시도 노선 체계를 전면 재정비한다. 인천시는 12월 22일 송도·청라경제자유구역과 계양 테크노밸리(TV) 개발계획, 고속도로 건설 및 교통혼잡도로 개선사업 등 국가 상위계획을 반영한 광역시도 노선 재정비 내용을 고시한다고 밝혔다.

이번 재정비로 인천시 광역시도 노선은 기존 68개 노선, 총연장 891km에서 76개 노선, 931km로 확대된다. 신규 지정 10개, 변경 13개, 폐지 2개 노선이 포함되며, 전체 연장은 40km 늘어난다. 시는 장래 개발계획에 따른 교통 수요 증가를 반영해 도로망의 연속성과 효율성을 강화하는 데 중점을 뒀다고 설명했다.

특히 송도국제도시 11공구와 계양 테크노밸리, 청라·서창 등 대규모 개발이 진행 중인 지역을 중심으로 신규 노선이 다수 지정됐다. 송도지역에는 83·85·87호선 등 3개 노선이 새로 지정돼 내부 도로망이 한층 촘촘해졌으며, 계양 테크노밸리에는 남북·동서축을 구성하는 81·82호선이 반영됐다.

청라·북항 일대에는 도시 확장과 물류 수요 증가에 대응하기 위해 79·80호선이 신규 지정됐고, 서창2지구에서는 서창남로와 서창방산로, 서창순환로 등 공용 중인 도로가 88·89호선으로 광역시도에 포함됐다. 이와 함께 계양~강화 고속도로와 연계되는 강화군 내가면 외포리부터 선원면 신정리 구간이 광역시도 60호선으로 승격되면서 강화지역 접근성과 교통 여건 개선도 기대된다.

기존 노선 중 13개 노선은 기점과 종점, 선형이 조정됐다. 1호선은 오류동에서 북성동까지 기점이 연장됐고, 37호선은 불로동까지 종점이 늘어나 도시 간선축 기능이 강화됐다. 44·68호선은 교통혼잡도로 개선계획과 영종~신도 평화도로 개통 등 상위계획을 반영해 선형이 조정됐으며, 30호선은 기점이 청라에서 석남으로 축소되고 기존 일부 구간은 79호선으로 분리 지정됐다.

이번 조정은 중복되거나 단절된 노선을 정비하고, 실제 이용 중인 도로 현황을 반영해 보다 합리적인 광역 도로망을 구축하는 데 목적이 있다. 이에 따라 29호선은 13호선에 병합돼 폐지됐고, 51호선은 관리권 조정에 따라 구도로 하향 조정돼 광역시도 체계에서 제외됐다.

인천시는 이번 고시 내용을 2026년 상반기 수립 예정인 ‘제3차 인천시 도로건설·관리계획’에 반영해 향후 도로 정책의 기본 방향으로 활용할 계획이다. 또한 관련 정보를 ‘스마트GIS인천’에 등재해 행정 활용도를 높이고 시민들이 쉽게 확인할 수 있도록 했다.

장철배 인천시 교통국장은 “이번 광역시도 노선 재정비는 개발사업과 미래 교통 여건 변화를 반영한 선제적 조치”라며 “광역축과 간선축 간 연결이 강화돼 시민 이동 편의가 더욱 개선될 것”이라고 말했다.