대창솔루션이 글로벌 조선업 회복세에 힘입어 선박 엔진 핵심 부품인 MBS(Main Bearing Support) 분야에서의 경쟁력이 주목받고 있다고 25일 밝혔다.

회사에 따르면 2025년 상반기 기준 사업별 매출 비중은 조선기자재 61.2%, 해양솔루션 10%, 발전설비 14%, 초저온산업 5.8%, 원전해체 폐기물 2.4%, 상품 및 기타 1.3%로 집계됐다. 이 가운데 조선기자재 부문이 절반 이상을 차지하며 핵심 사업으로 자리하고 있다.

대창솔루션은 선박 엔진 하부 구조를 지지하는 핵심 부품 MBS 분야에서 글로벌 시장 점유율 45% 이상을 확보하고 있다고 설명했다. MBS는 대형 내연기관 엔진 블록에 조립돼 크랭크샤프트(Crank Shaft)의 메인 베어링을 지지·안정화하는 구조물로, 고도의 특수강 주조 기술이 요구된다. 회사는 국내 주요 엔진 제조사를 비롯해 한화엔진, STX, 히타치 등에 장기간 납품해왔다고 밝혔다.

최근 글로벌 조선업계는 약 200조 원 규모의 MASGA 프로젝트(미국 조선업 재건 투자 계획) 추진과 함께 대형 선박 발주 확대 움직임을 보이고 있다. 이에 따라 선박 엔진 핵심 부품을 공급하는 대창솔루션의 수주 및 실적 개선 가능성도 커지고 있다는 설명이다.

회사는 2025년 2분기부터 MBS 단가 인상분이 반영되며 매출과 영업이익이 동반 증가해 영업이익률 6.5%를 기록, 흑자 전환에 성공했다고 밝혔다. 또한 2025년 1분기 한화엔진과 약 199억 원 규모의 MBS 공급 계약을 체결했으며, 연내 납품을 앞두고 있다. 2025년 10월부터는 현대중공업향 MBS 공급도 재개될 예정이다. 회사는 2025년 2분기 턴어라운드를 기점으로 2026년까지 성장세가 이어질 것으로 내다봤다.

원전 해체 폐기물 저장장치 사업도 확대되고 있다. 내구성과 안전성, 운송 편의성, 제작 기간 측면에서 경쟁력을 확보해 캐나다 원전 시장에서 누적 669억 원 규모의 수주 실적을 보유하고 있다고 밝혔다.

아울러 정부의 123대 국정과제 가운데 친환경 에너지 전환과 수소 생태계 구축과 연계된 사업 역량도 갖추고 있다. 자회사 크리오스는 액화수소 탱크와 수소충전소 관련 국책 과제를 수행한 경험을 바탕으로 2030년까지 약 40조 원 규모로 예상되는 청정수소 전주기 인프라 구축 사업에서 수혜를 기대하고 있다.

회사 관계자는 조선업 발주 확대가 선박 엔진 및 핵심 부품 수요 증가로 이어질 것이라며, 2025년 4분기 현대중공업 공급 재개와 크리오스 기업공개(IPO) 추진이 중장기 성장 기반이 될 것이라고 밝혔다.