^^^▲ 중국 방문한 박근혜 전 대표^^^

대권주자 박근혜 전 대표의 정책 공약 한중페리열차

박 전 대표가 주창한 한·중 열차페리는 복합화물운송 시스템이다. 육상에선 화물을 열차 혹은 트럭으로 운송하고 해상에선 환적 없이 열차와 트럭을 실어 열차페리로 화물을 수송하는 방식이다. 현재 유럽의 발틱해, 북해, 지중해와 중국의 하이난 섬과 옌타이항~다롄항 간 열차페리가 운행 중에 있다. ‘한·중 열차페리’ 역시 건설교통부가 이미 2002년 4월에 검토했던 ‘정책’을 재창안한 것이다.

박 전 대표의 정책보좌관인 이춘상씨는 “2002년쯤부터 물류혁신은 제2의 경영합리화이자 비용절감의 마지막 보고로 인식하고 정책을 구체화시켜왔다”고 말했다.

박 전 대표도 한 언론기고문에서“2002년 방북 때도 김정일 국방위원장과 남북한 철도 연결에 대해 합의를 했고, 지난해 9월 독일에서 메르켈 총리를 만났을 때도 유라시아 횡단열차를 연결하는 데 힘을 모으자고 약속했다”고 강조했다. 박근혜 전 대표측은 한·중 열차페리가 ‘미래의 대안’이 될 수 있다는 확신에 차 있다.

인천항 개·보수 등은 100억 원이면 된다

1800㎞의 철도길을 160㎞의 바닷길로 단축하는 ‘한·중 열차페리’의 실현성이 더 높은 것은 두말 할 필요도 없다. 이 때문에 박 전 대표측은 “‘열차페리’는 기존의 중국 횡단철도(TCR)와 연결만 하면 된다” “한 달 전 중국 옌타이항~다롄항 구간 시험운행으로 이미 구체적인 사례가 있다”는 주장을 통해 이 사업의 ‘현실성’이 높다는 점을 부각시키려 애쓰고 있다.

이춘상 정책보좌관은 구체적인 경제성에 대해 “국민 공감대를 형성하기 위해 준비하고 있는 1월 말 공청회에서 구체적인 연구결과가 제시될 것”이라면서 “인천·평택 등 개별 항구의 연구보고서는 있지만 전체적인 연구결과는 없다”고 말했다. 그는 “대중국 수출물류비용을 10분의 1로 줄일 수 있을 것으로 기대한다”며 “단지 물류개선이라는 단순한 차원을 넘는 중요한 사업”이라고 강조했다.

한·중 열차페리를 통해 연결되는 TCR(중국 횡단철도)는 중국 남북종단철도 총 8개 노선 중 7개 노선과 연결될 수 있다. 특히 정저우(鄭州), 시안(西安), 란저우(蘭州), 우루무치(烏魯木齊) 등 중국 각 성의 성도(城都)를 직접 통과함으로써 연관효과가 크다는 얘기다.

예상되는 경제효과는 경의선과 TSR(시베리아 횡단철도)를 연결했을 때의 경제효과를 참고하면 된다. 경의선-TSR 연결로 남한은 연간 1억 달러, 북한은 1억5000만 달러의 직접적인 경제효과를 거둘 수 있는 것으로 조사됐다. 지난 11월 초 부산서 열린 유엔 아·태경제사회이사회(ESCAP) 교통장관회의에서 보고된 내용이다. TCR는 TSR보다 2000㎞가 짧다.

박 전 대표는 “인천항 개·보수 등은 100억 원이면 된다”며 실현 가능성에 자신감을 보이고 있다. 박 전 대표의 중국 방문에 동행한 김재원 의원도 “서양에선 1850년대부터 시작돼 현재 25개국에서 31개 노선이 운행 중인 데다, GM대우 등 5개 기업에서 한·중 열차페리 사업 참여의사를 밝히고 있다”며 “정부가 의지를 갖고 협정만 잘 맺으면 어렵지 않은 문제”라고 말했다.

박 전 대표 측 실현 가능성 자신감

최근 경기도와 중국 정부가 평택에서 중국 산둥(山東)성 웨이하이(威海)까지 열차페리 사업추진을 합의함으로써 현실성은 한층 높아졌다. 하지만 박 전 대표가 제시한 한·중 페리열차 정책의 신선도는 다소 떨어지고 말았다. 평택~웨이하이 열차페리 사업은 5000t급 선박 갑판에 2000ｍ 길이의 선로를 설치, 최대 80량의 화차를 선적할 예정인 것으로 알려지고 있다.

박 전 대표는 평택 이외에 인천·아산·군산 등에도 열차페리 사업추진을 적극 검토하겠다는 입장이다. 인천시도 인천항~옌타이항을 거쳐 중국 횡단철도와 유럽 발트해까지 잇는 열차페리 사업을 검토하고 있다. 윤영중 인천항만공항물류과장은 “철도와 항만과 관련한 권한이 없어서 열차페리 사업이 성사되지 않았다”고 아쉬워하면서 “중국과 열차페리사업을 연결하면 일본까지 연결도 가능할 것”이라고 말했다.

박근혜 전 대표가 주창하는 한중 열차페리는 국가발전의 전기로 거듭나는 경제성 밝은 정책이다.