에스트래픽이 방글라데시 파드마 대교에 무정차 전자요금징수(ETC) 시스템을 구축하고 17일 공식 개통했다고 밝혔다. 앞서 지난 8월 수도 다카와 남서부를 연결하는 N8 고속도로에 총 24개 차로 규모의 톨링 시스템을 개통한 데 이어, 파드마 대교까지 연이어 개통하며 현지 교통 인프라 현대화 사업에서 두 번째 성과를 냈다.

파드마 대교는 기존 N8 고속도로와 연결된 국가 핵심 물류 축이다. ETC 시스템 도입으로 통행료 징수 절차가 자동화되고 교통 흐름의 효율성이 높아졌다고 회사는 설명했다. 이번 사업에서 주목되는 부분은 차량 분류 체계다. 한국의 6종 분류 대신 13종 분류 방식을 적용해 방글라데시의 다양한 차량 크기와 축수를 반영했다. 한국의 차종 분류 기술에 방글라데시 도로교통청(BRTA)의 차량 등록 정보와 딥러닝 기반 물체 인식 알고리즘을 결합해 현지 환경에 맞춘 차량 식별 체계를 구현했다. 차량 분류 정확도가 요금 산정과 직결되는 만큼, 현지화된 분류 설계가 기술적 핵심 요소로 제시됐다.

통신 방식 역시 현지 여건을 고려했다. 국내 하이패스가 단말기(OBU)를 장착하는 DSRC 방식을 사용하는 것과 달리, 이번 시스템은 BRTA가 기존에 부착한 RFID 태그를 활용했다. 별도 단말기 구매가 필요 없는 구조로, 향후 노선 확대 시 추가 장비 보급 부담을 줄일 수 있도록 했다.

결제 체계는 방글라데시의 금융 환경을 반영해 모바일 금융 서비스(MFS)와 연계했다. a2i 프로그램의 eKpay 플랫폼과 연결된 분산형 결제 구조를 적용해 운전자가 기존 모바일 애플리케이션을 통해 통행료를 충전하고 결제할 수 있도록 했다. 회사는 이러한 구조가 방글라데시 정부의 ‘디지털 방글라데시’ 정책 방향과 부합한다고 설명했다.

에스트래픽은 이번 프로젝트에 AI 딥러닝 기반 차량 번호판 인식 기술과 클라우드 기반 서버 시스템, 현지 맞춤형 운영관리 플랫폼을 함께 도입했다. 설계와 시공, 운영을 포괄하는 통합 솔루션 형태로 공급했다는 점도 특징으로 제시됐다.

에스트래픽 관계자는 파드마 대교 무정차 ETC 시스템 구축이 한국형 스마트 교통 기술의 해외 확산 사례라고 밝혔다. 또한 동남아시아와 중동, 유럽 등 다양한 지역으로 기술 수출과 운영 모델을 확대해 안정적인 수익 기반을 확보해 나가겠다고 말했다.