국책사업인 제주 제2공항과 국내 최대 관광개발사업인 예래휴양형주거단지 사업 등 제주특별자치도는 올 한해 굵직한 사업들을 견인하며 어느 때보다 격동적인 한 해를 보냈다. 

그러나 대형 사업들이 시행되고 있는 지역 곳곳에서는 지역이기주의가 난무하고 있어 행정과의 소통과 사업 추진을 가로막고 있다는 지적이다. 

제2공항 건설소식은 올 한해 제주지역의 가장 뜨거운 이슈로 지역을 달궜다. 

제주도민들의 25년 숙원사업인 제2공항 건설소식이 확정된 데에는 3선 국회의원 출신인 원희룡 도지사의 정치력이 큰 영향력을 발휘했다는 것은 공공연한 사실. 

2공항 신설 발표가 있던 날, 곧바로 서귀포시 성산읍으로 달려간 원 지사는 주말과 야간까지 주민들을 일일이 만나 의견을 들었다. 

보상 사각지대에 놓인 공항 예정부지 인근 주민들을 위해서는 공항주변을 개발해 주민들에게 그 이익을 환원하겠다는 구상안도 제시했다. 

이후에도 원 지사는 “해당 지역 주민과 더 이상 할 얘기가 없을 정도로 무제한 소통 원칙에 임하겠다”며 주민들과의 접촉면을 넓히고 소통에 전면 나서고 있는 것과 달리, 예정부지 주민들은 현재 도와의 ‘소통 중단’을 선언한 상황이다.

제주도는 주민들과의 소통을 계속 시도하기 위해 조만간 인사를 단행하고 마을에 도 고위 책임자가 상주하는 시스템을 마련할 계획이다. 

예래휴양형주거단지 사업도 올해 뜨거운 화두였다. 

예래휴양형주거단지 개발이 대법원 판결로 공사가 중단되자 원희룡 지사는 ‘수천억 소송’ 가능성을 우려하며 사업의 정상추진을 강조해 왔다. 

그러나 도의회와 사회단체를 중심으로 강한 반발이 이어졌고, 결국 JDC는 개발사업자인 버자야제주리조트 측으로부터 3,500억원의 손해배상 청구소송을 당한 상황이다. 

내년부터 소송전이 본격화되는 가운데, 다만 예래단지조성사업 정상화를 위한 제주특별법 개정안이 국회에 상정된 만큼 개정안 통과 여부가 이번 소송전의 변수가 될 것으로 보여지고 있다. 

원 지사는 이에 대해 “일부 개인과 단체 의견이 전체 주민들의 뜻인 것처럼 얘기되고 있지만 지역주민 대다수는 예래휴양형주거단지 개발사업이 원만히 정상적으로 추진되길 바라고 있다”며 이달 중순 또 다시 국회를 찾아 관련 법안의 조속한 통과를 당부하기도 했다.