그는 경전철사업의 수요예측이 잘못되어 4배 이상 부풀려졌다는 등 7가지의 이유를 반대로 제시하였다. 분명 경전철은 자치단체의 수익사업이전에 대중교통 수단으로 복잡한 도심의 교통체증을 해소하고 시민의 안전하고 쾌적한 삶의 질 향상을 위한 생활수단이라는 측면이 우선시 되어야 함에도 불평등 협약이라는 폭로성, 인기성 발언으로 인해 파장이 확산되고 있다.

박의원은 또 하수처리장과 관련하여 구미동 주민의 극렬한 반대로 5개월간 개통되지 못했던 성남 구미동과죽전 도로개통에 공권력이 투입 된 것을 비유하며 “본인 먼저 잡아 가두라”며 “경찰이나 검찰에 가서 용인시의 부당한 행정을 당당히 고발하겠다”고 밝혔다.

박정희 전 대통령이 경부고속도로를 건설할 때 야당과 재야단체들로부터 극렬한 반대에 부딪쳤지만 당시에 건설되지 않았다면 지금의 상황은 어떨까? 또한 고속철도가 현재는 적자운행 된다고 하지만 교통체증에 시달리는 많은 국민들은 고속철도를 이용할 수 밖에 없다.

시의 행정에 불법 부당한 사실이 있었다면 시정질문 이전에 당연히 사법기관의 조치로 시정되어야 했을 것이다. 그럼에도 불구하고 시정질문을 하는 자리에서 "정식 고발 하겠다" , "사법기관에 조치를 취해도 되느냐"는 등 사법기관을 들먹이며 운운하는 것은 확인 되지 않은 사실에 대해 본회장에 참석한 시의원은 물론 시민과 공직자들에게 "아니면 말고"식의 협박성 발언으로 비쳐지고 있다.

뿐만 아니라 시민의 삶의 질 향상과 복지환경을 만들기 위해 시정방향을 묻고 시장의 답변을 들어야 할 장소가 개인의 성토장으로 변질된 것이다. 이는 선진의회 발전하는 의회가 아니라 식상한 중앙정치의 구태를 답습하는 적절치 못한 처사이다.

행감자료에 나타나듯이 용인시는 지난해 감사원을 비롯한 행자부 등 각종 감사가 52회로 329일 동안 도시기반시설 등에 감사를 받았다. 용인시가 대도시로 성장하는 과정에서 무분별한 각종 민원에 시달리며 시간적, 경제적으로 인력을 낭비하고 있다는 얘기다.

행정이 불법적이고 반대의적 부당한 행위였다면 민의를 거스르지는 못하는 것이다. 그러나 뒷북치는 식의 자세는 사사건건 행정의 발목을 잡는 인기성으로 시민들로부터 곱지 않은 시선을 받게 될 것이다.