서울시는 6일, ‘공공기관 부설주차장 주차소유 관리계획’을 발표하고 “승용차 이용 억제와 대중교통 활성화, 주택가 주차난을 해소하겠다”며 그 취지를 설명했다.

이로써, 서울시 산하기관을 방문할 시 적용되던 30분·1시간 무료주차제는 사라지게 되며, 각 기관마다 책정된 주차요금이 부과되게 된다. 이들 부설주차장의 이용요금은 주변 공영주차장 요금과 동일하게 적용된다. 따라서 서울 도심의 공공기관의 경우 10분당 1천원의 주차료과 부과되며 외곽의 경우 도심에서의 떨어진 거리에 따라 차등 적용된다.

또한 지역 거주민에 한해 야간 동안은 이들 주차장을 이용할 수 있게 하였다. 거주민의 야간 주차장 이용료는 해당 자치기구의 거주자 야간 주차요금이 적용된다.

또한 서울시는 이날 발표한 계획안에서 공공기관 부설주차장 건설기준도 새로 정하였다. 상업지역 및 준주거 지역에 공공기관을 신축할 경우 법정한도 50% 내에서 부설주차장의 크기를 제한하고, 인근에 공영주차장이 있을 경우, 최소 필요 주차공간을 초과한 주차시설을 확보하지 못하게 하였다.

그밖에, 서울시는 소속공무원들에게 나눠주던 정기주차권을 발행하지 않기로 했으며 대중교통 이용에 어려움이 많은 공공기관은 셔틀버스를 운영하여 불편함을 최소화하기로 했다.

서울시의 한 관계자는 “정부부처에도 시의 부설 주차장의 유료화 방침에 적극 도움을 줄 것을 요청했다”며 “앞으로 도심에는 승용차를 가지고 나오지 못하도록 주차수요를 줄여나갈 계획”이라고 밝혔다.

또한 서울시 소속 한 공무원은 “서울시 소속 공무원이 앞장서 시 정책을 따르는 것은 당연한 것”이라며 “몇 안 되는 자가 승용차 출퇴근자들도 시청책에 부흥하지 않겠냐”고 말했다.

한편, 서울에 사는 한 시민은 “서울시의 청계천 복원공사 때문에 그러는 것 같은데, 굳이 주변 구의 구청이용에까지 10분에 천원씩이나 하는 주차료를 일괄적으로 적용할 필요는 없지 않느냐”고 말했다.