또한 60회의 해상사고를 일으킨 여객선 중 7척은 구조변경을 한 것으로 확인돼, 세월호를 제외하더라도 구조변경을 한 여객선의 해상사고는 6건으로 나타났다.

새누리당 홍문표의원(충남 예산군 홍성군)이 13일 해수부 등으로부터 제출받은 자료에 따르면, 청해진해운 소속의 세월호, 오하마나호, 데모크라시5호는 구조변경을 한 선박으로 전체 사고 60(100%)건 중 총 7건(12%)의 해상사고를 일으켜, 사고 해운사 중 가장 많은 해상사고를 일으킨 것으로 나타났다.

또한 전체 여객선 175척 중 55척(31.4%)가 해상사고 1회 이상을 일으켜, 여객선 3척 당 1척은 해상사고를 일으킨 셈으로 나타났다.

사고발생의 원인 중 하나는 규제완화에 의한 것으로, 지난 1998년 이후 과도한 규제라는 명분으로, 선박의 구조변경 시 안전섬 검사를 제대로 하지 않았기 때문으로 나타나고 있다.

홍문표의원은 “규제완화는 누구에게는 득이 되지만, 또 다른 목적을 가지고 활용하는 이에게는 독이 될 수 있다”며 “세월호 사고를 계기로 선박의 구조변경 등 안전과 관련된 부분에 대해서는 규제 차원이 아닌 국민의 안전망 확보 차원에서 다시 한 번 되돌아보고 고칠 부분은 과감하게 고쳐야 할 것”이라고 말했다.