글로벌 공급망 불안이 커지는 가운데 부산항만공사가 중국 닝보에서 열린 국제 항만 포럼에서 부산항의 공급망 안정화 전략과 스마트항만 전환 성과를 공개했다. 세계 주요 항만과 협력 범위를 확대하며 동북아 물류 네트워크 주도권 강화에도 속도를 내고 있다.

부산항만공사는 5월 26일 중국 닝보에서 열린 ‘제10회 닝보 해상실크로드 항만협력포럼’ 고위급 라운드 테이블에 송상근 사장이 초청돼 글로벌 공급망 안정화를 위한 부산항 대응 전략과 추진 성과를 소개했다고 27일 밝혔다. 이번 포럼은 국제 항만·해운 분야 대표 협력 행사 가운데 하나로 꼽힌다. 전 세계 40개 이상 국가와 지역에서 1천여 개 해운·항만 기업과 국제기구, 관련 기관이 참여해 항만 협력과 물류 대응 전략을 논의하는 자리로 마련됐다.

송상근 부산항만공사 사장은 이날 회의에서 지정학적 리스크 확대와 글로벌 해상운송망 재편으로 공급망 불확실성이 커지고 있다고 진단했다. 이어 항만이 기존 화물 처리 기능을 넘어 국제교역과 공급망 안정을 유지하는 핵심 인프라 역할로 확대되고 있다고 설명했다.

부산항은 세계 주요 환적 거점항만 가운데 하나다. 글로벌 네트워크와 안정적인 운영 역량을 기반으로 동북아 물류 연결 기능을 수행하고 있으며, 스마트 항만 구축과 디지털 전환, 해외 물류센터 운영, 항만 간 협력 확대 등을 통해 공급망 안정성을 높이고 있다는 점도 함께 소개됐다.

송상근 부산항만공사 사장은 “공급망 위기는 어느 한 국가나 항만의 노력만으로 해결하기 어려운 공동 과제”라며 “부산항은 글로벌 주요 항만과 협력을 강화해 보다 탄력적이고 안전한 스마트 항만 생태계 조성에 기여하겠다”고 말했다.

포럼 참석에 앞서 송 사장은 닝보저우산항만그룹 사장과 별도 면담도 진행했다. 닝보저우산항은 컨테이너 처리량 기준 세계 3위, 톤 기준 처리량 세계 1위 규모 항만으로 부산항과 함께 동북아 해상물류 네트워크의 핵심 축으로 평가된다.

양측은 이번 면담에서 동북아 물류 네트워크 강화와 항만 운영 효율화 방안을 공유했다. 친환경·탄소중립 대응과 스마트항만 전환 전략도 함께 논의했으며, 선박 입출항 최적화 기술 협력 가능성에 대해서도 의견을 교환했다.

선박 입출항 최적화는 항만 혼잡을 줄이고 대기 시간을 최소화해 연료 사용과 탄소 배출을 줄이는 디지털 운영 체계다. 실제 항만 운영 효율과 물류비 절감에 직접 연결되는 분야라는 점에서 글로벌 항만업계 관심이 커지고 있다.

부산항만공사는 이어 중국 현지에 진출한 국내 해운·물류 기업들과 간담회를 열고 업계 현장 의견도 청취했다. 최근 지정학적 리스크에 따른 공급망 불안과 중국 해운시장 변화, 현지 물류 운영 과정에서 발생하는 애로사항 등이 주요 논의 내용으로 다뤄졌다.

참석 기업들은 중국 시장 상황 변화와 항로 재편, 화물 흐름 변화에 대한 현장 의견을 전달했다. 본인 기업 물류 상황과 비교해보면 최근 글로벌 공급망 변화가 실제 운송비와 물류 일정에 직접 영향을 주고 있다는 점을 체감할 수 있는 대목이다. 송상근 부산항만공사 사장은 “현지 기업들의 목소리는 부산항 운영 전략을 고도화하는 데 중요한 자료”라며 “업계 의견을 운영 정책에 적극 반영하고 유관기관과 협력해 기업 애로 해결에 함께 나서겠다”고 밝혔다.

부산항만공사는 이번 중국 닝보 방문을 계기로 현지 항만 및 해운·물류 업계와 네트워크를 더욱 확대할 계획이다. 글로벌 공급망 재편 변화에 선제 대응하기 위한 국제 협력 활동도 지속 강화해 나간다는 방침이다.