25일 울산 동구 방어진 화암추 남방 및 슬도 동방 0.5마일해상에서 기상악화로 ZHOU HANG 2호(4,675톤, 중국, 벌크선) 등 3척이 좌초됐다.

이 사고로 인해 울산 앞바다에 기름유출를 방제하기 위해 동구 방어진 상진항 일원에서 공무원과 지역주민들이 자원봉사활동을 펼치고 있다.

울산해경에 따르면 25일 울산 동구 방어진 화암추 남쪽 및 슬도 동쪽 1㎞ 해상에서 기상악화로 ZHOU HANG 2호(4675t, 중국, 벌크선) 등 3척이 좌초됐다.

ZHOU HANG 2호(4675톤, 중국, 벌크선승선원17명)는 새벽 1시47분께 투묘대기중 기상악화로 안전지대로 대피하고자 양묘 중 좌초됐다.

CS CRANE(7675t, 파나마, 석유제품운반선, 승선원18명)호도 오전 2시30분께 닻을 내리고 대기 중 기상악화로 안전지대로 대피하고자 닻을 올리던 중 좌초됐다.

NO 5 범진(2302t, 한국, 석유제품운반선, 승선원11명)호는 오전 3시55분께 닻을 올리고 이동 중 강풍과 파도에 의해 좌초됐다.

울산해양경찰서는 사고가 발생하자 3000톤급 및 300톤급 경비함정과 방제정 등 6척과 122구조대, 남해지방해양경찰청 특수구조단 20명 동해지방해양경찰청 특수구조단 9명을 급파해 범진5호에 타고 있던 승선원 11명을 전원 구조했다.

또 주항 2호와 CS 크랜호에 타고 있던 승선원은 안전한 것으로 확인돼 선박에 대기, 선박 안전관리를 확인하고 있으며 주변에는 해양경찰 경비함정과 특수구조단이 만일의 상황에 대비하고 있다.

남해지방해양경찰청, 통영해양경찰서, 창원해양경찰서 기동방제팀과 민간방제정 2척을 동원해 상진항 입구와 슬도항 주변에 오일휀스를 각각 설치, 해양경찰관, 주민, 지자체, 해양환경관리공단 등 270여명이 서로 힘을 합쳐 상진항과 방어진항에 연안에서 방제활동을 벌였다.

울산해경은 유출된 기름은 벙커A, 벙커C유로 추정하고 있으며 사고선박 3척이 벙커A, 벙커C유를 선박연료유로 사용하고 있어 기름유출 선박을 찾을 계획이다.

또 선박 이초작업이 완료되는 대로 정확한 유출량을 산출할 예정이다.

현재 상진항과 방어진항 외해에는 기름이 발견되지 않고 있으며, 범진5호와 CS 크랜호 주변에만 엷은 유막이 발견되고 있다.

해경은 사고해역 주변과 외해에 해양경찰 경비함정 7척과 민간선박 4척 등을 대기시켜 이초작업에 필요한 방제 지원활동과 만일의 상황에 대기하고 있으며, 육상에서는 해양경찰, 주민, 지자체, 해양환경관리공단 등 270여명이 상진항과 방어진항 연안에서 방제작업을 펼치고 있다.

당시 울산앞바다 기상은 남서풍 18~20m/s, 파고 3~4m(당시 실제 현장기상은 남서풍 20m/s이상, 파고 5m이상) 시정은 0.5마일로 풍랑주의보가 발효됐다.

울산해경은 관계자는 "해당선박의 선장과 선원들을 대상으로 정확한 사고원인을 조사할 예정"이라고 말했다.