용인특례시의회 김병민 의원 시정질문...철도·AI 신성장 전략 촉구

[뉴스타운/김병철 기자] 용인특례시의회 김병민(구성동·마북동·동백1·2동, 더불어민주당) 의원은 지난 26일 제297회 제2차 정례회 제3차 본회의 시정질문을 통해 용인시 철도 정책의 일관성 부재와 미래 신성장 전략 부재를 지적하며 명확한 정책 방향을 제시할 것을 촉구했다.

김 의원은 먼저 경강선 연장 사업과 중부권 광역급행철도(JTX) 추진을 둘러싼 혼선을 문제 삼았다. 용인시는 광주시와 함께 2023년 6월 경강선 연장 사전타당성조사에 착수해 2024년 비용대비편익(B/C) 0.92 결과를 토대로 국토교통부에 사업을 공동 건의해 왔다. 그러나 최근 시장이 JTX 조기 착공 지원을 요청하면서 “두 노선이 중복되는 것으로 알려져 시민 혼란이 커지고 있다”고 지적했다.

김 의원은 “용인시 발전을 위해 어느 노선이 더 적합하다고 판단하는지 명확한 입장을 밝혀 달라”며 “특히 민간제안 방식인 JTX 추진 시 용인시 재정 부담을 면밀히 검토했는지 답변하라”고 요구했다.

도시철도 ‘동백–신봉선’과 관련해서는 철도망 계획 반영 가능성과 함께 재정 여건을 따져봐야 한다고 강조했다. 그는 “용인시는 동백–신봉선이 철도망 계획에 반영될 경우 추진 시기와 재정 여건을 고려해 재정 사업과 민자 사업 등 적절한 사업 방식을 검토해야 한다”며 “총 사업비 1조 8천억 원 가운데 시비만 약 7천억 원에 달하는데, 현 재정 상황에서 감당 가능한 규모인지 시장의 판단을 듣고 싶다”고 말했다.

또 2023년에 추진됐다가 중지된 ‘동천–죽전–마북–동백 철도망 구축 용역’의 중단 배경을 따져 묻고, 동백–신봉선과 동천–죽전–마북–동백 철도망 간 연계 필요성을 제기했다.

김 의원은 “해당 용역은 마북 연구단지와 단국대를 연결하는 ‘신산업 혁신밸리’ 조성과 맞물려 추진돼야 한다”며 “철도망 구축과 지역 일자리 정책을 연계한 종합 전략을 마련하라”고 주문했다.

또 김 의원은 시의 미래 성장전략 전반에 대해서도 문제를 제기했다. 그는 “AI 기반 글로벌 산업구조 전환이 가속화되는 상황에서 용인은 삼성전자·SK하이닉스·현대차 등 핵심 기업이 집적한 도시이자 국가 미래전략산업의 중심축이 될 잠재력을 갖고 있다”고 강조했다. 특히 정부가 확보한 26만 장의 AI GPU 중 약 15만 장을 용인 기업들이 보유하고 있다는 점을 언급하며 “용인이 국가 AI 생태계의 핵심 거점으로 자리매김할 수 있음을 보여주는 상징적 지표”라고 평가했다.

그는 현대차가 추진 중인 피지컬 AI(Physical AI) 기반 기술 고도화를 사례로 들며 “AI 팩토리, AI 모빌리티, 자율주행 등 신산업 전반이 빠르게 재편되는 만큼 용인시가 이러한 기술 변화의 흐름을 선도할 전략적 준비가 필요하다”고 강조했다.

김 의원은 “4차 산업혁명의 핵심 인프라인 AI 팩토리 구축을 용인시가 주도적으로 추진해야 한다”며 관련 검토 현황을 질의하고 조속한 추진 방안 마련을 요구했다. 그는 “용인시가 기업의 AI 투자 흐름에 선제적으로 대응한다면 AI 생태계 구축, 지역 세수 확대, 미래형 일자리 창출, 자율주행 등 스마트 교통 인프라 확충으로 이어져 미래 먹거리 확보에 큰 전환점을 만들 수 있다”고 말했다.

이어 “현대차·SK·삼성 등 주요 기업과의 전략적 협업을 통해 용인은 AI–반도체–모빌리티가 융합된 국가 미래전략산업의 핵심 도시로 도약할 수 있다”고 거듭 강조했다.

마지막으로 김 의원은 지하차도 안전시설 개선 사례를 언급하며 시 공직자들에게 감사의 뜻을 전했다. 그는 2023년 7월 오송 지하차도 참사 이전에 용인시가 동백·구갈 지하터널 배수펌프 교체 사업을 선제적으로 추진한 점을 들며 “공직자들의 선제적·예방적 행정이 시민 안전을 지켰다”고 평가했다.