카카오모빌리티, 자율주행 상용화 전략 제시

카카오모빌리티가 10월 25~26일 제주신화월드에서 열린 제93회 대한교통학회 추계 학술대회에 참가해 무인 자율주행 서비스 상용화를 위한 운영·안전관리 체계를 제시했다고 29일 밝혔다.

이번 학술대회는 대한교통학회가 주최했으며, 카카오모빌리티는 한국교통연구원과 공동으로 ‘무인 자율주행 서비스 완성을 위한 원격 운영 및 안전관리’를 주제로 세션을 열었다. 현장에는 김홍목 국토교통부 모빌리티자동차 국장, 김영기 한국공학한림원 자율주행위원회 위원장, 박복규 전국택시운송사업조합연합회 회장, 홍선기 전국개인택시운송사업조합연합회 회장 직무대행 등 관계자들이 참석했다.

세션에서는 자율주행 서비스 산업 생태계 조성과 국내외 동향, 이용자 수용성, 무인 자율주행 서비스의 신뢰성 확보 방안 등이 다뤄졌다. 특히 안정적인 서비스 운영을 위해 명확한 책임 주체를 제도적으로 마련해야 한다는 의견이 제기됐다.

박일석 카카오모빌리티 자율주행사업팀 이사는 무인 자율주행 구현을 위해서는 운영 및 관제 기술이 핵심이라고 설명했다. 도로 위에서 발생할 수 있는 다양한 예외 상황인 엣지 시나리오(Edge scenario)에 대응할 수 있도록 서비스 운영 체계를 고도화해야 한다고 언급했다. 또한 자율주행 서비스의 안전 확보를 위해 ‘안전관리자’ 역할이 필수적이라고 강조했다. 안전관리자의 주요 역할로는 관제 상황실 실시간 모니터링, 자율주행 세이프티 드라이버 운영, 사고 및 비상상황 대응, 자율주행 구역 관리, 데이터 및 보안 관리 등이 제시됐다.

김영기 한국공학한림원 자율주행위원회 위원장은 ‘DSP(Driving Service Provider, 주행 사업자)’ 개념을 제안했다. DSP는 무인 자율주행 차량을 대상으로 실시간 운영센터를 운영하며 차량 모니터링과 사전 조치, 차량 요청 시 주행 안내 및 제어 등 안전 서비스를 제공하는 사업자 모델이다. 아울러 지역과 서비스 특성에 맞는 최적화·검증 서비스까지 수행하는 주체로 설명됐다. 김 위원장은 주행 사업자가 차량과 운영센터 간 개방형 인터페이스를 기반으로 다양한 자율주행 차량에 서비스를 제공할 경우 소비자 중심의 공정한 생태계 조성과 데이터 관리 역량 강화를 통해 글로벌 경쟁력 확보에도 기여할 수 있다고 전망했다.

김탁영 한국교통연구원 주임연구원은 무인 자율주행 여객자동차운송사업의 현장 대응체계 구축 필요성을 언급하며, 사고 발생 시 ‘최초 대응자(First-responder)’와 자율주행 차량 간 일관되고 문서화된 협력 체계가 마련돼야 국민 신뢰를 높일 수 있다고 제언했다. 세션 좌장을 맡은 강경표 한국교통연구원 자율협력주행기술연구팀장은 안전관리자, 주행 사업자, 최초 대응자 등이 자율주행 여객운송 사업화의 핵심 요소라며 기존 운송사업자, 자율주행 기술업체, 면허기관 간 협업 모델 구축의 중요성을 강조했다.

자율주행 도입 과정에서 사회적 수용성의 중요성도 제기됐다. 구영욱 카카오모빌리티 책임연구원은 국내외 자율주행 서비스 동향과 이용자 수용성을 분석하며 사회·정치적, 지역사회, 소비자 차원의 수용성 확대 노력이 병행돼야 한다고 밝혔다.

이와 함께 카카오모빌리티는 ‘데이터 기반의 모빌리티 혁신’을 주제로 별도 세션을 열어 데이터 기반 기술 고도화 사례, 택시 수도권 사업구역 한시적 통합 성과, 카카오내비 속력 예측 성능 개선을 위한 데이터 생성 로직 등을 공유했다. 또한 ‘국가 경제 활성화를 위한 교통의 기능과 역할’ 세션에도 참여해 인공지능(AI) 기술이 모빌리티 산업에 미치는 영향과 발전 가능성을 짚었다.

카카오모빌리티 관계자는 학술대회 참가를 통해 축적된 데이터와 AI 기술 역량을 학계와 공유하고 국내 자율주행 서비스 생태계 조성과 활성화를 위해 다양한 이해관계자와 협력을 이어가겠다고 밝혔다.