미국산 자동차부품 비율 85% 이상은 무관세

하워드 루트닉(Howard Lutnick) 미국 상무장관은 29일(현지시간) 자동차 관세 경감책으로 미국산 부품 비율이 85%를 넘게 만들어지는 자동차 부품에는 관세가 부과되지 않는다고 밝혔다.

루트닉 장관은 지난 27일 트럼프 대통령이 자동차 관세 개편을 발표할 예정이며, 이를 통해 기존 관세에 추가 관세가 부과되는 것을 방지할 수 있을 것으로 보인다고 밝혔다. 현재 관세는 대부분의 수입 자동차와 자동차 제조에 흔히 사용되는 철강 및 알루미늄과 같은 금속에 25%의 관세를 부과한다.

또 이 거래가 어떻게 성사되었는지, 누구와 이루어졌는지에 대한 세부 사항은 아직 발표되지 않았지만, 트럼프 대통령이 미시간주 매컴 카운티(Macomb County)에서 취임 100일을 기념하는 연설을 하기 하루 전에 합의가 확인되었다고 유피아이(UPI)통신이 전했다.

트럼프 대통령은 자동차 관세가 미국 생산을 늘리고 일자리를 창출하며, 세수를 늘리고 세금을 낮추고 국가 부채를 줄이는 데 도움이 될 것이라고 주장해 왔다. 그러나 자동차 업계와 다른 분석가들은 관세 부과가 공급망을 교란하고 소비자 가격을 인상할 수 있다는 경고를 내놓았다. 이들은 안정성과 명확한 기준을 바탕으로 협상을 진행해야 한다고 주장해 왔다.

자동차 혁신을 위한 연합(Alliance for Automotive Innovation)과 자동차 산업의 대형 로비 단체 5곳은 루트닉 장관의 사무실과 미국 재무부 장관 스콧 베센트(Scott Bessent), 미국 무역대표 제이미슨 그리어(Jamieson Greer)에게 보낸 서한에서 트럼프 행정부에 자동차 부품 관세를 재고해 줄 것을 요청하며, “대부분의 자동차 공급업체는 갑작스러운 관세로 인한 혼란에 대한 대비가 되어 있지 않다”고 밝혔다.

편지에는 “많은 기업이 이미 어려움을 겪고 있으며, 생산 중단, 해고, 파산에 직면하게 될 것”이라고 적혀 있었다.

비영리 단체인 자동차 연구 센터(Center for Automotive Research)는 “모든 무역 상대국에 25%의 균일 관세를 부과하면, 모든 미국 자동차 제조업체의 비용이 1,077억 달러(약 153조 8,602억 원) 증가하고, 디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조업체인 D3(제너럴 모터스, 포드 모터, 스텔란티스)의 비용이 419억 달러(약 59조 8,583억 원) 증가할 것이며, D3의 생산량인 680만 대에 영향을 미칠 것”이라고 결론지었다.

트럼프 대통령은 수입 자동차 부품에 대한 25% 관세를 재고할 의향이 있음을 시사했다. 이는 수입 차량과 자동차 부품에 대한 관세가 자동차 기업이 미국 제조업의 입지를 회복하도록 압박할 것이라는 이전의 의견과 상반된다.

“미시간의 대표 산업을 촉진, 유지, 성장시킨다”는 사명 아래 운영되는 자동차 전문기관 MichAuto 협회는 “2022년 기준 미시간주 총생산의 27%가 자동차 산업과 연관되어 있으며, 120만 개 이상의 일자리가 있다”고 보고했다.