일본, 국내 전기차 배터리 생산 최대 24억 달러 신규 지원

일본은 전기 자동차(EV) 배터리 생산에 대한 보조금을 더 많이 지급하고 도요타(Toyota Motor)의 관련 프로젝트에 최대 24억 달러(약 3조 1,879억 원)를 지원하기로 약속했다.

도요타는 배터리 공급망을 강화하고자 다른 주요 기업과 협력하고 있다.

로이터 통신 6일 보도에 따르면, 일본 경제산업성 장관인 사이토 켄(Ken Saito)은 기자들에게 “정부가 배터리 또는 그 부품, 소재, 생산 장비와 관련된 12개 프로젝트에 최대 3,500억 엔(약 3조 2천억 원)을 지원할 것이라고 말했다.

사이토는 "”러한 노력이 일본의 EV 배터리 공급망과 배터리 산업의 경쟁력을 강화하는데 도움이 되기를 바란다“고 말했다.

일본 언론은 6일 앞서 이러한 조치를 통해 일본의 연간 배터리 생산 용량이 현재 80기가와트시(GWh)에서 약 50% 증가해 120GWh에 달할 것이라고 보도했다.

일본 정부 지원에는 도요타(Toyota), 닛산(Nissan Motor), 그리고 파나소닉(Panasonic Holdings)의 공동 프로젝트가 포함돼 있으며, 에너지 부문은 자동차 제조업체인 스바루(Subaru)와 마즈다(Mazda Motor)와 함께 운영될 예정이다.

일본 정부는 2023년 6월에 배터리 생산에 10억 달러에 가까운 보조금을 지원하고, 2023년 4월에 첫 번째 보조금을 지원하기로 약속했었다.

일본 경산서에 따르면, 도요타는 배터리 자회사인 프라임 플래닛 에너지 앤 솔루션스(Prime Planet Energy & Solutions)와 프라임 어스 EV 에너지(Primearth EV Energy)에 총 2,450억 엔(약 2조 2,893억 원)을 투자해 고체 배터리와 프리즘 배터리의 생산 용량을 9GWh 늘릴 계획이다.

도요타는 오는 2026년 11월부터 배터리 공급을 시작할 예정이다. 요미우리 신문에 따르면, 이 계획에는 효고현과 후쿠오카현에 배터리 공장을 건설하는 내용이 포함되어 있다.

경산성은 차세대 배터리와 고체 배터리에 대한 개발 및 생산 계획을 인증했지만, 투자 규모나 신규 공장에 대한 정보는 공개하지 않았다.

닛산은 성명을 통해, 정부로부터 리튬-철-인산(lithium-iron-phosphate) 배터리 생산 계획에 대한 인증을 받았다고 밝혔다. 닛산은 2028년 사업연도부터 소형차에 이러한 배터리를 장착하고, 연간 5GWh의 국내 생산 용량을 목표로 하고 있으며, 이를 위해 최대 555억 엔(약 5,189억 5,830만 원)의 지원을 받을 것이라고 밝혔다.

미국 테슬라(TSLA)의 배터리를 만드는 파나소닉의 에너지 사업부, 그리고 스바루는 공동 성명을 통해, 2028년 사업연도부터 도쿄 북쪽의 군마현에 원통형 리튬 이온 배터리를 공급하는 공장을 설립할 것이라고 밝혔다.

파나소닉 에너지는 2027년 사업연도부터 오사카현에 있는 공장에서 스바루에 이러한 배터리를 공급할 것이라고 밝혔다. 총 4,630억 엔(약 4조 3,293억 원)의 투자는 2030년까지 군마 공장에서 연간 생산 용량 16GWh를 목표로 하고, 오사카 공장에서 연간 4GWh를 추가로 공급할 것이다.

공동 성명에서 두 회사는 파나소닉 에너지가 2027년부터 오사카의 스미노에와 카이즈카 공장에서 마쓰다를 위한 EV 배터리를 생산하고, 마쓰다가 이를 패키징할 것이라고 밝혔다.