캐나다, 미국에 이어 중국산 전기차에 100% 관세 부과

저스틴 트뤼도(Justin Trudeau) 캐나다 총리는 오타와가 중국과 같은 국가의 비(非)시장 관행으로 인해 전 세계 고객이 부당하게 처벌받지 않도록 동맹국과 협력할 것이라고 말했다.

캐나다는 미국의 선례에 따라 중국산 전기 자동차(EV) 수입품에 100% 관세를 부과하고, 중국산 수입 철강 및 알루미늄에 25% 관세를 부과한다고 발표했다.

26일, 저스틴 트뤼도 캐나다 총리는 “중국의 의도적이고 국가 주도의 과잉 생산 정책에 대응하기 위해 행동하고 있다”고 말했다. 하지만 그는 관세가 완화될지 아니면 26일 발표 후 주가가 3% 이상 하락한 미국 테슬라에 대한 관세가 동일할지 구체적으로 밝히지 않았다.

트뤼도 총리는 “나는 우리 모두가 중국이 같은 규칙에 따라 플레이하지 않는다는 것을 알고 있다”고 말했다. 관세는 10월 1일부터 부과될 예정이다.

그는 노바스코샤주(Nova Scotia) 주도인 핼리팩스(Halifax)에서 열린 3일간의 비공개 내각 회의 번외 회의에서 “여기서 중요한 것은 우리가 전 세계 다른 경제권과 일치하고 병행해서 이를 실행한다는 것”이라고 강조했다. 이와 관련, 오타와 주재 중국 대사관은 즉각적인 논평을 내놓지 않았다고 로이터 통신이 전했다.

지금까지 줄곧 논란이 되고 있는 중국의 과잉 생산 능력은 한 부문의 산업 생산 능력 비율을 말한다. 비율이 낮을수록 잉여 생산을 의미한다. 중국 EV 제조업체는 해외 시장을 침수시키고 해당 국가의 브랜드를 손상시키기 위해 정부 보조금을 사용하여 저렴하게 자동차를 생산했다는 비난을 받고 있다.

트뤼도 총리는 캐나다가 중국과 같은 국가의 비시장 관행(nonmarket practices)으로 인해 전 세계 고객이 부당하게 처벌받지 않도록 미국과 다른 동맹국들과 계속 협력할 것이라고 말했다.

그는 자세한 내용은 밝히지 않았지만, 오타와는 반도체와 태양 전지에 대한 관세 부과 등 추가적인 징벌적 조치도 검토하고 있다고 밝혔다.

조 바이든 미국 대통령은 지난 5월 중국산 전기 자동차에 대한 관세를 4배인 100%로 인상하고, 반도체와 태양광 전지에 대한 관세를 2배인 50%로 인상하며, 철강을 포함한 리튬이온 배터리와 기타 전략적 상품에 대한 25%의 새로운 관세를 부과, 중국산 과잉 생산으로부터 기업을 보호하겠다고 발표했다.

유럽연합(EU)은 이번 달 중국산 전기 자동차 수입품에 최대 36.3%의 관세를 부과했다.

캐나다는 자국을 ‘글로벌 전기 자동차 공급망’의 중요한 부분으로 자리매김하고자 노력 중이며, 중국에 맞서 조치를 취하라는 국내 산업의 압박을 받아왔다.

캐나다 아시아 태평양 재단(Asia Pacific Foundation of Canada)의 연구 및 전략 부사장인 비나 나지불라(Vina Nadjibulla)는 알자지라에 “캐나다와 미국의 자동차 부문은 완전히 통합되어 있으며, 캐나다가 이러한 관세에 대해 미국과 완전히 일치하고 보조를 맞추는 것이 합리적”이라면서 “이는 캐나다의 경제 및 국가 안보 의제와 일치한다. … 지금 당장의 의문은 중국이 어떻게 반응할 것인가”라고 말했다.

* 중국산 테슬라

중국은 캐나다의 두 번째로 큰 무역 상대국이지만 미국에는 훨씬 뒤처져 있다. 밴쿠버에 있는 캐나다 최대 항구의 데이터에 따르면, 테슬라가 상하이에서 만든 EV를 캐나다로 운송하기 시작한 2023년에 중국에서의 자동차 수입이 연간 460% 증가했다.

테슬라는 2023년 상반기에 시작된 캐나다로의 중국 수출을 공개하지 않았다. 그러나 차량 식별 코드는 Model 3 컴팩트 세단과 Model Y 크로스오버 모델이 상하이 기가팩토리에서 캐나다로 수출되고 있음을 보여주었다.

모닝스타(Morningstar)의 주식 전략가인 세스 골드스타인(Seth Goldstein)은 “관세에 대응하여 테슬라는 물류를 전환하고 잠재적으로 미국에서 캐나다로 자동차를 수출할 것으로 예상한다”고 말했다.

골드스타인은 주가 하락을 언급하며 “시장은 관세에 반응할 가능성이 높고, 테슬라가 미국에서 생산비용이 높은 곳에서 캐나다로 차량을 수출해야 하는 경우, 잠재적인 이익 영향을 고려할 것”이라고 말했다.

EU는 테슬라에 대해 9%의 새로운 감면 관세율을 부과했는데, 이는 다른 중국산 전기 자동차 수입품에 부과하던 36.3%보다 낮은 수준이다.

캐나다는 전기 자동차 공급망의 모든 부분에서 유럽의 대표적인 자동차 제조업체를 유치해 제조 중심지를 강화하기 위해 수십억 달러 규모의 계약을 체결했다.

자동차 부품 제조업체 협회 회장인 플라비오 볼페(Flavio Volpe)는 이메일을 통해 “우리는 옳았다고 생각하고 동기를 부여받았다. 이제 캐나다의 최고 혁신과 결의로 시장을 방어하는 사업에 착수하자”고 말했다.

한편, 미국 관세 부과는 9월까지 연기되었으며, 이번 주에 계획된 관세가 완화될 가능성이 있다.