도요타, 65세 이상을 재고용 8월부터 전직종으로 확대

일본의　도요타 자동차가 65세 이상의 수석 종업원 재고용을 확대하는 신제도를 오는 8월에 시작하는 것으로 나타났다고 요미우리신문이 8일 보도했다.

도요타의 이 같은 조치는 전동화에 대한 대응과 자율주행기술 개발 등으로 현장 부담이 높아지고 있는 가운데, 시니어가 가진 높은 전문지식과 노하우를 조직운영에 활용할 목적이다. 인력 부족이 이어지는 가운데, 시니어의 취업 기회를 넓히는 움직임이 퍼져 왔다.

도요타의 정년은 60세로, 65세까지의 재고용 제도가 있긴 하지만, 현재 65세 이상의 재고용제도는 없고 예외적으로 약 20명을 고용하지만 8월부터는 재고용 대상을 전직종으로 확대한다는 방침이다.

고도의 지식과 기능을 가지고 직장에서도 계속적으로 일해 주길 바라는 직원을 대상으로 70세까지 고용할 수 있도록 하고, 급여 등의 처우는 현행 재고용 제도에 따라 개별적으로 결정한다고 한다.

도요타는 가솔린차에서 전기자동차(EV), 연료전지차(FCV)까지 폭넓게 개발하는 ‘전방위(multi pathway)’ 전략을 내걸고, 개발과 생산 현장에 대한 부담이 커지고 있다. 또 도요타　그룹사에서는 인증 부정과 품질 문제도 잇따르고 있어, 사업의 기초가 되는 인재를 키워 기술을 전하는 데 있어도 시니어의 활약의 장을 늘릴 필요가 있다고 판단했다.

도요타는 또 60세부터 65세까지 재고용자의 처우 개선도 도모하겠다는 것이다. 현행제도에서는 부장직을 계속하는 경우 등 일부를 제외하고 임금이 현역시대의 절반이 되기 때문에 60세 시점에서 재고용을 가리지 않고 퇴직해 버리는 사람이 20% 정도 있다고 한다. 오는 10월에도 제도를 개정, 본인의 공헌도 등에 따라 처우를 유연하게 설정할 수 있도록 한다는 방침으로 알려졌다.

한편, 인력 부족이 이어지는 가운데 일본 기업에서는 다양한 인재들이 활약해주기 때문에 정년 연장과 폐지, 재고용자 처우 개선 등의 움직임이 나오고 있다. YKK는 2021년 국내 사업회사에서 정년제를 폐지했고. 마쓰다도 2022년도부터 60세 정년을 단계적으로 65세로 연장하고 있다.

수석 일자를 늘리는 것을 목표로 하는 고(高)연령자 고용안정법은 65세까지의 고용 확보를 기업에 의무화한다. 2021년 시행 개정법에서는 70세까지 고용 기회 확보도 노력 의무가 됐다. 총무성 조사에서는 2023년 65~69세 취업률은 52.0%로 10년 전보다 13.3포인트(p) 상승했다.