일본, 전기차(EV) 배터리 제조 데이터 50개사 공유 신조직 설립

미래의 먹거리 가운데 하나인 전기자동차(EV)용 배터리 확보 전쟁이 치열한 가운데, 일본 도요타, 혼다, 업계 단체 등 50개사가 모여 새로운 조직을 올 봄에 설립하기로 했다고 요미우리신문이 1일 보도했다.

일본 국내 자동차 배터리 업체가 새로운 조직을 설립, EV용 배터리 제조 및 일본 국내 자동차 배터리 상황에 대한 정보 공유를 시작한다.

미국, 유럽 등지에서 진행되고 있는 환경규제 등에 대응하자는 것이 새로운 조직 설립의 목적이며, 일본 정부가 주도하는 업계 횡단적인 데이터 제휴의 1탄이다. 경제안전상의 중요서이 높아지고 있는 배터리에 관한 정보를 축적하여 신뢰성을 높여, 관련 서비스의 확충하겠다는 포부이다.

사령탑 조직으로서 일반 사단법인인 “자동차-배터리 보전 추진센터”를 설립한다는 방침이다. 공익성이 높은 데이터 사업자를 인정하는 새로운 제도인 “공익 디지털 플랫포머”로서 경제산업성으로부터 승인 문서를 받겠다는 것이다.

도요타와 혼다자동차 이외에도 도요타와 파나소닉홀딩스의 합작회사인 “프라임 플래닛 에너지 & 솔루션즈(PPES)” 등 약 50개사가 참여할 전망이다. 일본자동차공업협회 등 업계단체도 협조하기로 했다.

대상은 당면 배터리 과정에서의 온실가스 배출량 등 환경측면과 아동노동 등 인권 배려 가시화에 필요한 데이터로 좁힐 방침이라고 한다. 미래에는 재료 조달부터 제조 판매, 폐기 및 재활용에 이르기까지 폭넓은 데이터의 수집을 상정하고 있다.

이 같이 일본 국내 세력을 대규모 연계로 하는 이유는 유럽에서 2025년 이후 도입되는 배터리 규제를 염두에 있기 때문이다.

신(新)규제에서는 EV나 배터리를 유럽 역내에 수출, 판매하기 위해서는 제조 과정 전체의 온실 효과 가스 배출량의 개시가 의무화된다. 뒷받침되는 각 과정의 데이터 수집·관리도 요구된다. 국내 대응이 늦어지면 일본 기업이 유럽에서 EV 등을 판매할 수 없게 될 우려가 있다.

미국에서도 제조 데이터를 요구하는 규제가 검토되고 있어 일본의 새로운 조직이 데이터 기반을 만들고, 미국이나 유럽의 관련 기관과 상호 접속하게 되면, 각사에서 대응하는 수고를 줄일 수 있다는 장점을 노린다.

데이터 연계는 관련 사업의 발전으로 이어진다. 일본 국내에서는 배터리의 사용 이력이나 잔량을 확인할 수 있는 통일적인 구조가 갖추어지지 않고, 중고 판매나 임대(rental) 등의 서비스가 미성숙이 되고 있다.

일본　정부는 다른 제조업과 에너지 등 많은 업계에 데이터 연계를 촉구할 방침이다.