남부권 신공항 건설 “대구·경북 앞장! 관철”

이는 ▲10조원 이상의 사업비가 소요될 남부권 신공항 건설을 놓고 박근혜정부의 SOC 예산 감축 방안과 ▲항공수요 조사에만 1년여의 시간 속에 또다시 입지 타당성 조사 기간으로 1년 이상의 계획을 잡고 있는 국토교통부의 입장을 비춰볼 때 신공항 건설을 마냥 시간끌기로 보낼 개연성도 적지 않기 때문이다.

특히 국토부의 용역 방법이 전환·환승·잠재수요와 유발수요 및 신공항 정책 의지를 반영할 수 있는 수요를 포함하고 국내뿐만 아니라 외국기관이 참여하는 용역 수행, 지자체 추천 전문가로 구성된 자문위원회 구성 등 5개 시·도의 요구를 일부 수용은 했다지만 ▲신공항 추진 로드맵 제시나 ▲공약가계부 포함 등에 대해서는 기획재정부 등 관계 부처와 협의하겠다는 원론적인 답변 속에 ‘선(先) 결과 수용 합의 후(後) 수요조사’ 방침과 5개 광역자치단체가 요구하는 신공항 수요와 입지 타당성 조사 동시 실시는 불가방침을 밝혀 시간만 끌다 흐지부지 되는 지난 2011년 신공항 백지화 가능성을 전혀 배제할 수 없다는 우려감도 적지 않다.

그러나 ▲무엇보다 약속과 신뢰를 강조해온 박근혜 대통령이 신공항 건설을 대선 공약으로 제시한 이후 지난 1일 105개 지방공약 가계부에서 남부권신공항 건설이 배제됐는데도 침묵으로 일관하고 있는 점은 신공항이 또다시 시간만 끌다 백지화될 수도 있다는 우려감이 팽배해 지는 이유다.

이런 가운데 지난번 신공항 입지를 놓고 부산시와 빚어온 갈등으로 인해 사실상 무산 위기까지 치달은 남부권 신공항 건설이 대구·경북과 부산시가 신공항 동맹을 다시 추진함으로서 이번 만큼은 반드시 관철시키겠다는 의지지만 이 같은 사실을 종합할 시 사실상 남부권 신공항 건설에 대한 염원 만큼이나 신공항 건설이 그리 밝지만 않다는 게 일부 시각이다. 대구시와 경북도, 대구경북연구원은 이 같은 불신을 해소하고 내달 국토교통부의 영남권 항공이용 수요조사 용역에 대비해 지난 5일 대구 엑스코에서 남부권 신공항추진단 정책자문위원 위촉식을 갖고 대구·경북 역량을 총 결집해 신공항 건설을 위한 체계적·논리적 대응에 나선다는 방침이다.

이를 위한 남부권 신공항추진단(TF팀)도 구성돼 본격적인 운영에 들어갔으며 추진단은 앞으로 항공이용 수요조사에 의견 반영과 항공수요가 충분하다는 근거를 제시하고 2014년 추진될 입지타당성조사에도 적극 대응할 계획이다.

아울러 수요조사 및 입지타당성조사 등이 공정하고 객관적으로 추진될 수 있도록 기술적·정책적 논리개발, 대외협력, 홍보 등에도 집중할 예정이다.

TF팀 단장은 대구·경북 각 행정부시장과 대구경북연구원장이 공동으로 맡고 대구시와 경북도, 대구경북연구원의 실무자 12명으로 총괄기획부와 정책연구부가 구성됐다.

추진단 활동의 전반적인 자문을 제공할 정책자문위원회는 교통분야 6명, 경제·물류분야 4명, 공항건설 분야 4명 등 전문가 14명과 경제계 3명, 시·도의원 4명, 공공기관 4명, 시민단체 10명 등 총 35인으로 짜여졌다.

대구시와 경북도는 경남, 울산 등 관련 시도와 긴밀한 협력속에 정책자문위원들을 위주로 지방 경쟁력 강화를 위해서는 반드시 신공항이 필요한 만큼 좋은 위치에 제대로 잘 건설될 수 있도록 적극적인 활동과 홍보에 나설 예정이다.

이런 가운데 남부권 신공항 범 시·도민 추진위원회와 대구경북 시도의회, 시민단체들도 일제히 신공항 조기건설을 촉구하는 성명서를 잇따라 발표하는 등 신공항 건설에 대한 정부의 전향적인 인식변화 요구를 촉구하고 나서 남부 경제권 생존권 확보 차원과 지역 최대 현안인 남부권 신공항 건설이 조기 착수될지 관심이 모아지고 있다.